空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產生的水分，但實際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長，排氣產生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，然后導致空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發現管內有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

氣路循環系統的維護 它主要是指將空氣吸進和壓縮的系統，在該系統中，需要調速冷卻壓縮后的空氣，以避免溫度過高而造成的空壓機運轉不穩定。因此，該系統也是空氣壓縮機的系統。 螺桿空壓機壓縮空氣是否正常，直接關系到氣循環系統能否穩定工作。因此，維護氣路循環系統很重要。檢查氣路循環系統時，應確保循環系統中各部件的正常運行，并重點檢查循環系統中是否有氣體回流問題。一旦出現這種情況，必須安裝全開止回閥。

螺桿空壓機是利用電機對氣體進行壓縮，使壓縮氣體產生一定壓力的一種設備被廣泛用于驅動各種風動機械、風動工具的基礎工業設備，廣泛應用于冶金、機械、礦山、電力、紡織、石化、輕紡等行業，是許多工藝過程的關鍵設備。試運行時，螺桿空壓機起動時，壓力表顯示壓力立即達到上限，說明壓縮機產生的壓縮空氣無法排出。一次檢查發現壓力閥被卡住，可能是因為溫度低，壓力閥被凍結。

在空壓機壓力達到0.8兆帕上限后，滿載指示燈亮起，壓力表顯示壓力值開始下降，但壓縮機馬達仍處于打開狀態，排氣閥已經啟動。在氣壓下降到0.5兆帕的下，就會重新出現氣體。